Врио губернатора Белгородской области Александр Шуваев 16 июня побывал в Старом Осколе на ОЭМК и пообещал сохранить трамваи, которые и были созданы, чтобы люди добирались из города на комбинат на работу. Ведь площадка комбината расположена на расстоянии около 20 км от города. Напоминаем всю историю «битвы за трамвай», который местные власти намеревались закрыть этим летом.
Слухи и петиция
Точнее, упорные слухи о закрытии трамвайной линии в городе появились ещё летом позапрошлого года. И уже тогда старооскольцы выражали сильное беспокойство — ведь этим видом транспорта пользуются не только рабочие, но и очень многие другие жители города. О пробьлеме писал тогда «АиФ-Белгород».
«Семьи с детьми, пенсионеры, учащиеся, дачники постоянно передвигаются на этом транспорте, в том числе дети ездят из школ города. Пожалуйста, окажите поддержку данному транспорту, не допустите его закрытия! Это в первую очередь экологически чистый транспорт», — писали тогда старооскольцы на странице тогдашнего губернатора Вячеслава Гладкова. И это было далеко не единственное обращение — и ни разу бывший глава региона не высказался о проблеме даже единым словом.
А еще годом раньше, 23 июля 2024 года, жители города создали петицию «Сохраним скоростной трамвай Старого оскола» — сейчас она набрала уже более четырех с половиной тысяч голосов. «В городе Старый Оскол уже не первый год идёт обсуждение, что хотят отменить скоростной трамвай, — говорится в тексте петиции. — Этот транспорт жизненно важен для города, много семей с детьми , пенсионеры, дачники пользуются этим транспортом. Помимо самих жителей города, люди живущие в окраине — Воротниково, Незнамово, Озёрки, СНТ (Ивушка, Колос, Зелёная роща, Трикотаж, Нива, Сосна, Залесье, Рябинушка, Берёзка, Сталь, Дубрава), Обуховка и другие населенные пункты, расположенные по маршруту движения, постоянно передвигаются на этом транспорте, в том числе дети ездят из школ города. Пожалуйста окажите поддержку данному транспорту, не допустите его закрытию. Это в первую очередь экологически чистый транспорт».
Закрытая пресс-конференция
Зато в марте текущего года высказались старооскольские власти: собрали в «Были» закрытую пресс-конференцию, где журналистам отвечал глава Старооскольского городского округа Михаил Лобазнов и депутат областной думы, управляющий директор ОЭМК Кирилл Чернов. «Мы уже несколько лет думаем, как уменьшить убытки трамвая. Приглашали специалистов из Курска, но они посчитали, что проект бесперспективный, — сказал тогда Кирилл Чернов. — Убыток ОЭМК за 2025 год — восемь миллиардов рублей. Потратить деньги на трамвай, повысив убыток, мы не можем. Когда мне говорят, что трамвай — визитная карточка города, извините, но нет! Привычка ездить на трамвае очень быстро сменится привычкой ездить на автобусе».
Михаил Лобазнов сообщил тогда, что до середины лета работа трамвая будет остановлен. «Чтобы выйти на точку безубыточности, стоимость проезда по городу должна быть 166 рублей, а за городом — 260 рублей, — сказал он. — Трамвай находится в достаточно плачевном состоянии. Чтобы его содержать, нужно 370 миллионов рублей в год, а доход предприятия — 50 миллионов рублей. Для обновления вагонного парка нужно 1,2 миллиарда рублей. У города на сегодняшний день два миллиарда рублей кредитов. Мы не можем брать на себя дополнительные финансовые обязательства».
Тогда же в соцсетях старооскольцы снова писали, что губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков от темы отстранился. «Тема токсичная. Скоро выборы», — так понимали люди ситуацию.
Наше издание и тогда не остлось в стороне от проблем читателей. Ведь в городе, помимо трамвая, проблем хватает выше крыши: плохие дороги, плохое водоснабжение, плохое капитальное ремонтирование объектов, таких, например, как ДК «Комсомолец». Но люди писали, что отказ от трамвая — наихудшее решение за всю историю города. «Теперь ничто не помешает поднять цены на автобус, трамвай был альтернативой, — писали в обращениях жители. — Город и село отрезаны, пенсионеры, молодёжь — без доступного транспорта. Не все же в автомобилях передвигаются».
Обращение к Бастрыкину
Обращениями в соцсетях дело не ограничилось: в апреле жители направили коллективное заявление председателю Следственного Комитета РФ Александру Бастрыкину с просьбой о возбуждении уголовного дела в отношении должностных лиц, причастных к попыткам закрытия скоростных трамваев и попыткам навязывания автобусов в г.Старый Оскол.
«Скоростные трамваи являются неотъемлемой частью нашего города Старый Оскол, — говорится в обращении. — Против закрытия трамваев и против замены трамваев на автобус выступают подавляющее большинство жителей города. Известно, что Следственный Комитет России уделяет большое внимание сохранению и восстановлению трамвайного движения в городах нашей страны. Только благодаря Следственному Комитету России во многих городах чиновникам-коррупционерам не удалось закрыть и разрушить трамвайное движение и навязать автобус. Сейчас нужна помощь городу Старый Оскол в спасении наших скоростных трамваев от закрытия и разрушения. Александр Иванович, помогите нашему городу!»
Один экземпляр коллективного заявления был передан и зарегистрирован в следственном отделе по г.Старый Оскол СУ СК России по Белгородской области, второй экземпляр был отправлен лично Бастрыкину.
29 апреля в старооскольких пабликах был опубликован скан ответа от СК, в котором, в частности, говорится, что обращение, поступившее 16.04.2026 года в следственный отдел по г.Старый Оскол СУ СК РФ по Белгородской области, рассмотрено. Следственным отделом по г.Старый Оскол СУ СК РФ по Белгородской области года организована процессуальная проверка по факту реструктуризации ООО «Скоростной трамвай», в ходе которой действиям должностных лиц старооскольской администрации будет дана надлежащая правовая оценка.
«Не просто транспорт, а символ города»
С 1 марта в Старом Осколе был запущен дублирующий автобусный маршрут № 154. При этом и трамвай в округе продолжает работать в обычном режиме. Врио губернатора Александр Шуваев, побывав на ОЭМК, и не только там, дал старооскольцам надежду на решение их многолетних проблем.
«Уже на выходе из комбината, у главной проходной осмотрел трамвайную линию с подвижным составом, — сообщил глава региона в своих соцсетях. — Знаю, для многих старооскольцев это не просто транспорт, а символ города. Планируем не только добавить автобусные маршруты, но и, по моему поручению, сохранить трамвайный маршрут. Этим вопросом займётся округ совместно с профильными министерствами. Понимаем, что это — часть истории, и её нужно сохранить. Соответствующее решение мною принято. Благодарен и руководству ОЭМК, которое поддержало сохранение значимого для многих жителей трамвая».
Белгородцы, узнав про старооскольский трамвай, на радостях спросили главу региона на его странице в соцсекти «ВКонтакте», не вернут ли и в Белгород троллейбусы? «Это тоже наша история, экологически чистый вид транспорта», — напомнила белгородка в обращении. Однако министр автомобильных дорог и транспорта региона Сергей Евтушенко ответил коротко: «В настоящее время вопрос возвращения троллейбусов не рассматривается».
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
