Состояние белгородских дорог в этом году глава региона в одном из недавних вечерних эфиров назвал «просто катастрофой». Министр автомобильных дорог и транспорта Белгородской области Сергей Евтушенко провёл брифинг по этому актуальному вопросу, на котором рассказал о том, где, когда и какие работы проведут в ближайшее время и в перспективе на год.
Аварийный ремонт
Главный виновник разрушившегося дорожного полотна, по мнению чиновников — это погода. Активные температурные «качели», переход через ноль, днем плюс и лужи, ночью минус и лед — всё это сказывается на дорогах, особенно на тех, где давно не было ремонта.
«На сегодняшний день в Белгороде активно ведётся аварийный ямочный ремонт, — сказал Сергей Евтушенко. — Ориентировочный объём выполнения работ — чуть более 15 тысяч квадратных метров дорожного полотна, сейчас уже выполнено где-то 50-55% работ, их ведут с помощью литого асфальтобетона, эта технология в данных погодных условиях применима. Ближайший март по прогнозам синоптиков будет сохранять эти температурные „качели“ с переходом через ноль от плюса к минусу, соответственно, мы готовимся к тому, чтобы таком режиме работать и весь март. А когда установится теплая погода, выше пяти градусов тепла круглосуточно, рабочие перейдут от литого асфальтобетона на горячие смеси, тогда объём работ увеличится в разы».
Об активных работах на дорогах, которые ведутся в круглосуточном режиме, сообщал и мэр Белгорода Валентин Демидов. По его словам, выбоины появляются там, где нагрузка на асфальт максимальна — на путепроводах, мостах, участках у люков, ливневок. «К таким условиям мы готовились заранее. Заблаговременно усилили МБУ „Белблагоустройство“ — закупили рециклер и материалы, что позволило приступить к локальному ремонту уже с 5 января», — сообщил градоначальник.
Работы прежде всего ведут на ключевых магистралях города: проспекте Богдана Хмельницкого, проспекте Ватутина, Михайловском шоссе, улицах Корочанской, Волчанской, Губкина, на объездной на Юго-западный микрорайон и другие улицы.
Проблемные путепроводы
Очень проблемные участки, по словам министра автодорог и транспорта региона — это мосты и путепроводы: в Белгороде это путепровод на проспекте Ватутина и путепровод через Михайловском шоссе в сторону улицы Макаренко.
«На Михшоссе половина временного ремонта дорожного полотна уже сделана, и на днях должны завершить вторую половину временного ремонта, — сказал Сергей Евтушенко. — Но надо знать, что потом на этом путепроводе мы начнём капитальный ремонт, а значит, там будет ограничение движения, половина моста будет перекрыта. Работы будут вестись примерно полтора года, будут заменены все проблемные участки, уже определён подрядчик, который будет выполнять капитальный ремонт, полностью менять конструкции моста, поскольку он сейчас он самый аварийный».
Федеральные трассы
На брифинге задали вопрос насчет предписаний дорнадзора, на что министр пояснил, что дорнадзора как такового, как органа, не существует, однако есть надзор каждого заказчика и владельца дорог. На областном уровне это управление дорожного хозяйства, на федеральном уровне это организация, которая обслуживает федеральные трассы по подряду Федерального дорожного агентства. В Белгородской области федеральные трассы проходят через Белгород на Старый Оскол, на Алексеевку и на Нехотеевку.
Например, на трасе «Белгород-Короча-Губкин-Старый Оскол» есть определённые сложные участки, на которых сейчас уже проводят временный ямочный ремонт, например, на самом проблемном участке — в районе Ближней Алексеевки. «Этот участок в текущем году будет в капитальном ремонте — Федеральное дорожное агентство её отремонтирует в течение 2026 года, -с казал Сергей Евтушенко. — Также будет ремонтироваться федеральная трассе в Алексеевком округе, в районе села Гарбузово, там очень плохой, очень разрушенный участок, и тоже в этом году с окончанием в следующем будет выполнен капитальный ремонт этого участка дороги».
Ямочный ремонт также будет также выполнен на участке автодороги от Корочи до Губкина, за Бабровыми дворами, однако капремонта, по словам министра, там в этом году не планируется, это перспектива на следующие годы.
Сроки и объёмы
По срокам, как сообщил министр, ремонт литым асфальтобетоном планируют завершить в ближайшие две недели, но, поскольку постоянно появляются новые ямки, он будет продолжен в течение всего марта. Конец марта — начало апреля, по практике последних лет, температура уже круглосуточно становится от плюс пяти градусов тепла и выше — и тогда дорожники выйдут уже на более масштабные работы по ямочному ремонту горячим асфальтом.
«Соответственно, до конца весеннего периода задача весь ямочный ремонт завершить, — сказал Сергей Евтушенко. — Потому что в мае уже необходимо начать наносить разметку. И это мы говорим про основные большие работы. А так в течение всего года ямочный ремонт тоже будет проводиться, это текущая работа. Если говорить о ежегодном объёме работ, то ямочный ремонт в регионе выполняется на площади приблизительно 200-230 тысяч квадратных метров».
В целом по области, как охарактеризовал министр, в нормативном состоянии находится 71% дорог, включая все категории дорог — федеральные, региональные, муниципальные, а вот в Белгороде в нормативном состоянии сейчас примерно 49-51% дорог. «То есть в Белгороде ситуация хуже, чем в целом по области, потому что больше нагрузка на дорожное полотно, особенно в центре города, — пояснил Сергей Викторович. — Не надо забывать, что на состояние дорожного покрытия влияет еще очень сильно и обеспечение водоотвода. Помимо зимних „качелей“ температур, еще и плохой водоотвод, и трафик, который практически круглосуточный — итог мы все видим, когда проезжаем по городу».
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
