Брифинг на тему: «Развитие дорожной сети в посёлке Северном — что уже сделано и что планируется» состоялся в правительстве Белгородской области 9 декабря. Спикером выступил министр транспорта региона Сергей Евтушенко.
«Выделёнку» убрали с перекрёстка
Проблема транспортного сообщения между Белгородом и посёлком Северный, неувязок в движении транспорта существует уже около десяти лет, однако в последнее время она резко обострилась из-за строительства нового микрорайона многоэтажных домов в Северном и открытия там же новой школы на полторы тысячи учеников «Большая медведица». Пробки на северном въезде и выезде в час пик стали многокилометровыми, несмотря на реорганизацию движения.
«Этим, конечно, надо было вовремя заниматься, надо, чтобы транспортная инфраструктура появлялась как минимум на год раньше, чем инфраструктура социальная, — заметил Сергей Евтушенко — Но на сегодняшний день мы наконец-то это всё увязали и разработали план мероприятий, он длительный про времени и затратный, потому что всё-таки количество новых жителей и учеников, с которыми в этом микрорайоне выходят сейчас на проезжую часть в автомобилях, существенно возросло».
Сергей Викторович напомнил, что в прошлом году убрали кольцо возле промпарка «Северный», поменяли его на светофор, и дальше планировали при реконструкции сделать полосы для общественного транспорта, как на въезд в город Белгород со стороны посёлка Северный, так и на выезд.
Первоначально это было сделано для того, чтобы продлить выделенную полосу до конца Северного и тем самым улучшить движение для общественного транспорта. Но когда запустили светофор вместо кольцевой развязки, стало понятно, что надо больше заниматься, в том числе, въездом и выездом на улицу Магистральную в посёлке Северный. «На сегодняшний день выделенные полосы на въезде в Белгород и на выезде отменены, автотранспорт может ездить там по всем полосам», — сказал министр транспорта региона.
Светофоры с датчиками
Второй момент — это то, что делается уже сейчас: светофорное регулирование в самом посёлке Северный, на перекрёстке с улицей Магистральной и дальше ниже, в районе небольшого рынка. Здесь идёт модернизация светофорного объекта, то есть замена старых светофоров на новые, которые будут адаптивные, связанные между собой в плане отслеживания так называемых «хвостов пробок». «То есть там будут стоять детекторы, которые будут считать „пробку“, которая формируется, и на основе анализа этой информации будет автоматически меняться и режим горения сигналов светофоров», — пояснил Сергей Евтушенко.
Сами эти светофоры уже смонтированы, сейчас идёт поставка датчиков, датчики изготавливаются, и предусмотрено определённое время на их изготовление. Есть надежда, что до конца зимы эти светофоры уже подключат в адаптивном режиме. Как заметил министр, светофоры планировали делать до конца 2026 года, но, учитывая критическую ситуацию, которая происходит на этом участке ежедневно, решили начать уже в текущем году.
Длительно и затратно
Также уже заключены договоры и будут выполняться работы, а подготовительные уже начались, по организации еще одной дороги — дублёра улицы Магистральной в посёлке Северный. Эта улица, которая будет начинаться от школы «Большая медведица» и вести через существующие улицы, чтобы разгрузить Магистральную, которая сегодня является единственным выездом на центральную улицу Северного. Контракты уже заключены, и в следующем году эти работы начнёт в летний период, и завершат до конца лета. Задача — чтобы дорога уже действовала к 1 сентября 2026 года.
Самый большой проект, который сейчас проектируется — это так называемый «малый обход Северного» — выход с улицы Магистральной в районе поворота на школу, мимо промпарка «Фабрика» с выходом на кольцо, которое ведёт на «Вираж» и дальше на объездную в Белгород с выходом в город. «Это самый масштабный и дорогостоящий проект, — подчеркнул министр транспорта региона. — В феврале 2026 года проведём его экспертизу, и, соответственно, исходя из экспертизы, будем планировать реализацию. Эта дорога нужна, чтобы разгрузить основной въезд в Белгород со стороны Северного».
На схеме, представленной на брифинге, жёлтым цветом обозначен дублёр Магистральной. Синим цветом показаны планируемые объекты — малая и большая объездные вокруг Северного.
Так называемый «большой обход Северного» сейчас уже проектируется, этап экспертизы планируют закончить в феврале 2026 года. Как и северо-западный обход Белгорода, он будет начинаться в районе перекрестка у ЕТК, его строительство стоит пока в плане на 2027 год.
«Ориентировочная стоимость строительства — около трёх миллиардов рулей. Ели говорить о средствах на про улицу — дублёр Магистральной, то это два объекта, контракт на строительство одного стоит 152 миллиона рублей, второго — 55 миллионов рублей. Что касается дороги в районе ЕТК, то это объект на 110 миллионов рублей, же есть документация, объект несложный. В зависимости от суммы стоимости объекта и бюджетных возможностей нашего дорожного фонда будут приниматься решения о более конкретных сроках строительства. Как только мы получим экспертизу, мы будем обращаться за помощью в федеральный бюджет, подавать заявку и ждать принятия решения на федеральном уровне, как это делается на любые капиталоёмкие объекты», — подчеркнул Сергей Евтушенко. Также он указал, что северное направление — приоритетное для развития Белгородской агломерации.
Что будет с Ротондой?
Сегодня готовится проект реконструкции кольца на Ротонде, для того, чтобы и там модернизировать кольцо в светофорный объект. «Пропускная способность светофора больше, чем у кольца, — сказал Сергей Евтушенко.
Документация на реконструкцию кольца Ротонды ещё не разработана, сметы нет, но проектирование уже идёт. «Замечу, что Ротонда останется на месте, ни в коем случае её никто не будет трогать, там будет просто изменение самого порядка движения и полосности. К концу следующего года должны закончить полностью проектирование всех участков, которые указаны на данной карте. И их строительство зависит от приоритетности, и самое главное, от эффективности их дальнейшей эксплуатации», — сказал министр.
Ещё один проект, который сейчас уже заканчивается — это расширение самой улицы Магистральная. Это важный момент: сейчас там две полосы, а планируется её расширение, в том числе правый поворот и дополнительная полоса для увеличения пропускной способности участка от новой школы до перекрестка с основой магистралью Северного. Сейчас там выезд очень затруднен.
Министр сказал, что все эти мероприятия обсуждались с жителями на Совете общественности, и проектируются уже по результатам этих обсуждений. Надо понимать, что и светофоры проблему не решат, речь идёт сейчас только об уменьшении заторов на основной трассе, решение проблемы должно быть только комплексным и поэтапным. «Да, люди говорят: „Это долго, а мы хотим ехать сейчас“, но, к сожалению, так не бывает, — сказал Сергей Евтушенко. — Как бы мы ни хотели, но без проекта и без выделения средств — а вы знаете, что с бюджетом у нас сейчас 1 1a7 a4 довольно-таки всё сложно. Чудес не бывает. Иных вариантов нет, к сожалению, потому мы и разработали такую масштабную и долгосрочную программу».